Многие знают, что для работы разнообразных механизмов и агрегатов промышленного типа потребуется использовать дизельное топливо. Подобный вид топлива будет получаться в процессе обработки керосиново-газойлевых фракций, которые остаются во время прямой перегонки нефти.
Разнообразные тракторы, суда и множество другой техники разного типа работают именно на дизельном топливе разного типа. Кстати, следует выделять дистиллятное топливо, в составе которого есть керосиново-газойлевые фракции. Они создаются после перегонки нефти, но с дополнительным добавлением пятой части газойлей каткрекинга.
Когда потребуется изготавливать вязкое топливо, тогда происходит использование мазутов и дополнительного смешивания с керосиново-газойлевыми фракциями. Когда подбирается дизельное топливо , то обязательно нужно учитывать его вид, а также основные особенности. Бывает такое, что конкретный вид топлива не подойдет для использования в конкретном механизме.
Обязательно следует выделять зимнее дизельное топливо и летнее. Главным отличием считается показатель предельной фильтруемости, а также показатель температур, при которой топливо теряет свои функциональные способности. На производство зимнего дизельного топлива нужно потратить больше ресурсов, а вот летне топливо нельзя использовать, пока не будет достигнута температура в 20 ° C.
В дизельном топливе может быть повышено содержание воды, что считается большой проблемой. Вода со временем будет отстаиваться внизу, потому что плотность дизельного топлива составляет 1 кг/л. В дальнейшем, водяная пробка будет считаться главной причиной неработоспособности двигателя.
Главным показателем дизельного топлива считается цетановое число. Подобное число будет показывать возможность топлива к воспламенению в камере сгорания.
На Львовщине преступники украли более десяти тонн дизельного топлива | Критическая точка